На торжественном открытии конференции присутствовали:

- Начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД» Корчагин А.Д

- Ректор ПГУПС Панычев А.Ю

- Научный руководитель НИИЭФА им.Д.В. Ефремова Академик РАН Глухих В.А

- Руководитель НОЦ ПП,д.э.н профессор Зайцев А.А

- Профессор ПГУПС ,д.т.н Антонов Ю.Ф

Участникам конференции поступило Приветствие от Старшего вице — президента Гапановича Валентина Александровича.

Основные технологичные направления Технологической платформы «Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт»

Реализация предлагаемой ОАО «РЖД» технологичной платформы в среднесрочной перспективе позволит обеспечить скорость железнодорожного сообщения до 400 кмч., на основе внедрения инновационных разработок в области управления движением,создания и эксплуатации обьектов инфраструктуры ,что в первую очередь будет реализовано на линии Москва-Казань.

Новый вид транспорта окупаем в кратчайшие сроки что будет интересно для компаний готовых вложить денежные средства в этот проект.

На данный момент ОАО «РЖД» рассматривает развитие «Магнитолевитационного транспорта» перспективным, это решит многие накопившиеся проблемы а именно:

-        Проблемы с колесами у вагонов и поездов;

-       Проблемы с боковыми рамами;

-       Снимается вопрос с закупкой рельс и шпал;

-       Снимается вопрос с покупкой, регистрацией земли для строительства железной дороги;

-       Государству выделять деньги (инвестировать)на строительство  не надо, т.к строить дорогу будут частные инвесторы;

-       Увеличивается скорость перемещения грузового состава, это  даст возможность конкурировать с авто и авиа перевозчиками. Также это увеличит пропускную способность с 200-250 сутки до 4-5 тсутки.

Первые испытания планируется провести в 2014г. в Щербинке на территории ОАО «ВНИИЖТ». Основной акцент, а также первое строительство магнитолевитационного транспорта в городе планируется начать в Санкт-Петербурге, это позволит разгрузить город от пробок(автотранспорт грузовой), и увеличить скорость перемещения людей и грузов. План магистрали 1я очередь Дуговой магистрали 29 км 14+2 остановочных павильона уже сформирован осталось утвердить. Также планируется что дорога Москва-Казань будет строиться на использовании Международного опыта магнитолевитационного транспорта.

Предлагаем Вам краткий фотоотчет с конференции:

Ректор ПГУПС Панычев А.Ю

Научный руководитель НИИЭФА им.Д.В. Ефремова Академик РАН Глухих В.А

Генеральный директор НИИЭФА им.Д.В. Ефремова Филатов О.Г

Начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД» Корчагин Александр Дмитриевич

Руководитель НОЦ ПП,д.э.н профессор Зайцев А.А

Профессор ПГУПС,д.т.н  Антонов Ю.Ф

Вильям Гордон (Нью-Йорк,США)

ЗАО «Евросиб Спб ТС» Операционный директор Иванов М.Ю

Институт транспортных систем и технологий НАНУ Пласкин С.В

ЗАО «СуперОкс» Генеральный директор Самойленков С.В

Департамент технической политики ОАО «РЖД» Андреев Владимир Евгеньевич

Транспортный университет (Пекин,Китай) Чжан Ксяохен

При перепечатавании матерьяла просьба делать ссылку на правообладателя.

Главный редактор интернет-портала.